柱塞泵是液（yè）壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高（gāo）和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中（zhōng）。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結（jié）構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞（sāi）泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很（hěn）短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了（le）如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力（lì）和液壓力（lì）壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作（zuò）往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中（zhōng）:軸向柱塞泵（bèng）是利用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行（háng）的柱塞在柱塞（sāi）孔內（nèi）往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變（biàn）化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四（sì）大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿（mǎn）足（zú）以上行業需要連續（xù）恒壓（yā）、恒流輸（shū）送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻（kè）不（bú）隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真（zhēn）空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的（de）進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及（jí）斜槽（cáo）溝通，油壓驟（zhòu）然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後，在彈簧的（de）作用下（xià），柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到（dào）統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜（táng）缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體（tǐ）耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運（yùn）轉聲響（xiǎng）是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下（xià）限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副（fù）的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口（kǒu）。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無（wú）法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須（xū）更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部（bù）分。而電機一直（zhí）處（chù）於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流（liú）量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞（sāi）能（néng）在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配（pèi）合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂（dǐng）端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥（fá）輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。