柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優（yōu）點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構（gòu）組成主要有（yǒu）偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉（bì）容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下（xià）運動吸油（yóu），向上（shàng）運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原（yuán）理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心（xīn）軸平行的柱（zhù）塞泵。軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的（de）氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年（nián）代（dài）發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距（jù）實現的（de），而（ér）定於的（de）更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液（yè）壓（yā）油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）後，必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵屬於一種新型的（de）技術含量比較（jiào）高的高（gāo）效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑（jìng）向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將（jiāng）滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液（yè）壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環（huán）控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他（tā）外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用（yòng）下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據（jù）柴油機單缸功（gōng）率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行（háng）程（chéng），泵缸中心（xīn）距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行（háng）通訊（xùn），具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化（huà）工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化（huà）而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向（xiàng）上（shàng）供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循（xún）環。柱塞泵（bèng）以一個柱（zhù）塞為原理介（jiè）紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸（gāng）內出現負（fù）壓，這時一個單向閥（fá）打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫（wēn）熱裝或銅（tóng）套（tào）低溫（wēn）冷（lěng）凍（dòng）擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結（jié）合（hé）方式的缸體（tǐ）與（yǔ）銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳（tàn）馬氏（shì）體耐（nài）磨材（cái）料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作（zuò）人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大（dà）。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的（de）油（yóu）液不（bú）得低於油標下（xià）限（xiàn），要保持（chí）足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙（xì），則不（bú）能保證液壓泵內部三（sān）對（duì）磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原（yuán）廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精（jīng）度等級（jí）和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥（fá）施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原（yuán）係（xì）統，從而（ér）造成（chéng）柱塞（sāi）泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的（de）密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。