柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結（jié）構緊（jǐn）湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下（xià）往複（fù）運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的（de）油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸（xī）、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化（huà）液泵（bèng）一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體（tǐ）中心軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運動（dòng）所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑（huá）靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作（zuò）用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機（jī）構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速（sù）度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星（xīng）形的液壓（yā）缸體（tǐ）轉子，定子（zǐ）不受（shòu）其它橫向（xiàng）作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離（lí）心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時（shí），由於（yú）定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的（de）表麵所吸收（shōu）。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸（zhóu）承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動（dòng）所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動（dòng）總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別（bié）配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為（wéi）例介紹（shào）柱塞式（shì）噴（pēn）油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成（chéng）泵油任務（wù），泵（bèng）油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的（de）回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以（yǐ）一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用（yòng）

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅（tóng）套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與（yǔ）銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機（jī）械方（fāng）法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴（pēn）塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高（gāo）碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液（yè）壓（yā）泵內部（bù）三對（duì）磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷（hé）容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產（chǎn）品，如（rú）果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超（chāo）出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器（qì）後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓（yā）力。實現自動（dòng）化控製，從而節（jiē）省（shěng）能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用（yòng）另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。