柱（zhù）塞泵是液壓係統的一（yī）個重（chóng）要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔（qiāng）的容（róng）積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上（shàng）下往（wǎng）複運動一次，向（xiàng）下（xià）運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油（yóu）型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流（liú）與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問（wèn）題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油（yóu）的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被（bèi）靜（jìng）壓平（píng）衡的表（biǎo）麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段（duàn）

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為（wéi）基礎（chǔ），再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複（fù）運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動（dòng），柱塞上部（bù）空間（jiān）（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油（yóu）經（jīng）油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞（sāi）為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓（yā）縮後另一（yī）個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外（wài）徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或（huò）銅（tóng）套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安（ān）裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研（yán）磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的（de）柱（zhù）塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或（huò）悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿（yán）是否有刮傷（shāng）現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過（guò）此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承（chéng）時（shí），應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電（diàn）機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節（jiē）能變頻器（qì）本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。