柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需（xū）要調節（jiē）的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動（dòng）方（fāng）向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每（měi）次啟動機器之後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率（lǜ）高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的（de）自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於（yú）徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直（zhí）的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏（piān）心行（háng）程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受（shòu）其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動（dòng）所產（chǎn）生（shēng）的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高（gāo）的精（jīng）度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱（zhù）塞作上、下（xià）往複運（yùn）動（dòng），從而完成（chéng）泵油任務，泵油（yóu）過（guò）程可分為以（yǐ）下三個階段。結論（lùn）：通過（guò）上（shàng）述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程（chéng）不受凸（tū）輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油（yóu）量。

四（sì）、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為（wéi）基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同（tóng），以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小（xiǎo）、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變（biàn）的（de），由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終（zhōng）了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過（guò）去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以（yǐ）采用（yòng）更換銅套的（de）方法安裝（zhuāng）。首（shǒu）先把一組柱（zhù）塞杆（gǎn）外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外（wài）徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三（sān）種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外（wài）套外徑表麵（miàn）有（yǒu）溝（gōu）槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套（tào）外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次（cì），檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱（zhù）塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓（yā）泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此（cǐ）值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員（yuán）查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓（yā）力大於需要（yào）壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分（fèn）。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞（sāi）泵存（cún）在無用（yòng）功率，工作效率低（dī），若使（shǐ）用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。