柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸（gāng）體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和（hé）排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實（shí）現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由（yóu）控製閥（fá）進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供（gòng）油（yóu）的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本（běn）身帶有（yǒu）補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自（zì）吸（xī）油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配（pèi）流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表（biǎo）麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容（róng）積變化來進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油（yóu）泵凸（tū）輪軸上（shàng）的（de）凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通（tōng）過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵（bèng）國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根（gēn）據柴（chái）油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行（háng）程（chéng），泵缸中心距（jù）和結構（gòu）型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等（děng）的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油（yóu）量調（diào）節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱（zhù）塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一（yī）個單向閥打（dǎ）開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動（dòng）時，將（jiāng）液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝（zhuāng）或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要（yào）求銅外套外（wài）徑表（biǎo）麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現（xiàn）象（xiàng），內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油（yóu）。液壓油的清（qīng）潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是（shì）軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命（mìng）為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無（wú）法檢測出（chū）軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如（rú）果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際（jì）壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱（zhù）塞泵存在無（wú）用功率，工作（zuò）效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞（sāi）副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的（de）吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。