柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體（tǐ）中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調（diào）節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液（yè）壓（yā）支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞（sāi）的（de）往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向（xiàng）泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油（yóu）。 

二、結（jié）構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成（chéng）部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配（pèi）流（liú）軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環（huán）將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的（de）作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進（jìn）行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程（chéng）可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是（shì）根（gēn）據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式（shì）為（wéi）基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化（huà）工（gōng）、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供（gòng）油（yóu），當（dāng）上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另（lìng）一個單向閥被（bèi）打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔（kǒng）。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否（fǒu）正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸（zhóu）承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采（cǎi）用目測（cè），如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時（shí），應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力（lì）保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於（yú）全速運行（háng）反複動作，功耗不變（biàn）。當采用（yòng）溢流來調節壓力和（hé）流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節（jiē）能（néng）變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省（shěng）能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人（rén）柱塞套內，傾（qīng）斜（xié）約（yuē）60°，若柱塞能（néng）在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞（sāi）頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損（sǔn）有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的（de）配合（hé）情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一（yī）手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出（chū）油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。