柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來（lái）實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和（hé）流量調節方便等（děng）優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向（xiàng）上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵（bèng）是由幾個柱（zhù）塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液（yè），工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積（jī）變化（huà）來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱（xiāng）的氣壓不足時就（jiù）啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了（le）軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且（qiě）變（biàn）量機構設（shè）計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複（fù）運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在（zài）行程定（dìng）子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度（dù）配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階（jiē）段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往（wǎng）複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小（xiǎo）取（qǔ）決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變（biàn）化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成（chéng）若幹種在（zài）一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四（sì）大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為（wéi）微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決（jué）定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱（zhù）塞（sāi）上端麵（miàn）把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體（tǐ）油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一（yī）個柱（zhù）塞（sāi）泵上有兩個單（dān）向閥，並且方（fāng）向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連（lián）續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套（tào）的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用（yòng）鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五（wǔ）、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查（chá），檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸（xiè）下（xià）來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測（cè），如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字（zì）母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸（zhóu）承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷（hé）容（róng）量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流（liú）閥來（lái）調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘（yú）量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必（bì）要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住（zhù）柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一（yī）手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出（chū）油閥（fá）上端（duān）時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套（tào）。