柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵（bèng）、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做（zuò）往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多（duō）為（wéi）定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與（yǔ）缸體（tǐ）中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵（bèng）分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必（bì）須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板（bǎn）與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快（kuài）。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油（yóu）箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵（bèng）分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬（shǔ）於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行程定子（zǐ）上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的（de）軸承隻起（qǐ）支承（chéng）作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環（huán）的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴（pēn）油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵（bèng）由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低（dī）壓油路便與（yǔ）柱（zhù）塞頭部（bù）的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時（shí）便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械（xiè）使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺（chǐ）寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔（róng）燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐（nài）磨材料；

（c）熱（rè）噴塗（tú）或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下（xià）限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽（shòu）命（mìng）越長（zhǎng）。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚（hòu）度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑（jié）節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實（shí）現自動化控（kòng）製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能（néng）自動彈回（huí）原（yuán）位（wèi），表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥（fá）副（fù）。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。