柱（zhù）塞（sāi）泵是液壓係統的（de）一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組（zǔ）成主要有偏心（xīn）輪（lún）、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵（bèng）用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶（dài）動活（huó）塞（sāi）做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供（gòng）油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。如果（guǒ）液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵可分為閥（fá）配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服（fú）了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量（liàng）行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領（lǐng）域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏（piān）心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到（dào）很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小（xiǎo）取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變（biàn）供油量。

四（sì）、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要（yào）有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同（tóng），以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造（zào）和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進（jìn）行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的（de）要（yào）求。 

1、機械原理（lǐ）概述（shù）

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變（biàn）化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的（de）柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上（shàng）行（háng）到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便（biàn）開（kāi）始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時（shí）一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的（de）液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷（lěng）凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔（kǒng）；

（b）采用（yòng）坐標鏜床（chuáng），重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電（diàn）噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光（guāng）熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末（mò）。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是（shì）否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢（yì）流（liú）回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用（yòng）功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優（yōu）點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階（jiē）或傷痕（hén）現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配（pèi）合情況。用手（shǒu）指堵住出油（yóu）閥下（xià）孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體（tǐ）之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。