柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作（zuò）容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣（guǎng）泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要（yào）調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞（sāi）泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵（bèng）

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於（yú）采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機（jī）器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑（jìng）向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝（chōng）擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須（xū）等液壓油箱（xiāng）達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型（xíng）液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構（gòu）形式的軸向（xiàng）柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含（hán）量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國（guó）產化的（de）不（bú）斷加快，徑向柱（zhù）塞泵（bèng）必然會（huì）成（chéng）為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液（yè）壓力（lì）壓在定於內（nèi）表麵上（shàng）。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平（píng）衡壓力（lì）補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油（yóu）任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列（liè）結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改變供油（yóu）量。

四（sì）、 國（guó）產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心（xīn）距和（hé）結構（gòu）型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原（yuán）理（lǐ）和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞（sāi）可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為（wéi）以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向（xiàng）下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關（guān）閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打（dǎ）開，被吸入（rù）缸內的液體被排出（chū）。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有（yǒu）溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於（yú）自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽（shòu）命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常（cháng）間（jiān）隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚（hòu）度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的（de）平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時（shí），應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承（chéng）大都采（cǎi）用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整（zhěng）工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換（huàn）新品（pǐn）。

(2)檢查柱（zhù）塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予（yǔ）以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油（yóu）閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能（néng）自動彈（dàn）回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套（tào）。