柱塞泵（bèng）是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容（róng）腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流（liú）量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱（zhù）塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥（fá）。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量（liàng）隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機（jī）器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回（huí）程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特（tè）點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量（liàng）行程短泵的變（biàn）量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實（shí）現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的（de）軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵（bèng）屬於一種新型的（de）技術含（hán）量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程（chéng）定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程（chéng）為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和（hé）配流（liú）軸上（shàng）的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高（gāo）的精度（dù）配合; 

三、工作階段（duàn）

工（gōng）作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三（sān）個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不（bú）同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴（chái）油機的需要（yào）。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理（lǐ）器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行（háng）程不受（shòu）凸輪（lún）軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時（shí）刻，從而改變（biàn）供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用（yòng）下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱（zhù）塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩（liǎng）個（gè）單向閥，並（bìng）且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時（shí）缸內（nèi）出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後（hòu）另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫（wēn）熱（rè）裝（zhuāng）或（huò）銅套（tào）低溫冷凍擠壓（yā），過（guò）盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔敷：在（zài）柱塞（sāi）表麵熔（róng）敷高硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢（jiǎn）查，檢查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承（chéng）油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有（yǒu）專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時（shí），應注意（yì）原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家（jiā），原（yuán）規格的產品，如果更換（huàn）另一（yī）種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方（fāng）式更大（dà） 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電（diàn）效果可（kě）達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作（zuò）用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂（dǐng）端（duān）和側（cè）麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副（fù）密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和（hé）控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。