柱塞泵（bèng）是液壓（yā）係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸（xī）油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱（zhù）塞（sāi）、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一（yī）次，向下運（yùn）動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一（yī）轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生（shēng）的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟動機器之後，必（bì）須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控（kòng）製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨（mó）的（de）問題（tí）。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力（lì）供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭（niǔ）矩由驅（qū）動軸 通（tōng）過十（shí）字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與（yǔ）滑靴（xuē）球鉸相連，並通（tōng）過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在（zài）行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於（yú）內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓（yā）力被（bèi）靜（jìng）壓（yā）平衡（héng）的表麵所吸（xī）收。摩擦副的（de）靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控（kòng）製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作（zuò）用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是（shì）利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油（yóu）機的需（xū）要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需（xū）要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取（qǔ）決於供油（yóu）行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油（yóu）道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回（huí）油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉（bì），停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨（mó）棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速（sù）度（dù）下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象（xiàng），內齒（chǐ）輪泵（bèng）間（jiān）隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如（rú）果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時（shí）也會破壞各（gè）磨擦副的（de）靜液（yè）壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的（de）平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發（fā）現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度等級和載荷（hé）容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分（fèn）。而電（diàn）機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無（wú）用功（gōng）率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱（zhù）塞端頭（tóu）插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時（shí）應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出（chū）油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。