柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的（de）場（chǎng）合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們（men）也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進（jìn）行（háng）工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此（cǐ）容積效率（lǜ）高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵（bèng）結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計（jì）克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後（hòu），才能操作機械（xiè）。直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵（bèng）的自吸（xī）油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子（zǐ）上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為（wéi）定於偏心（xīn）距的2倍。定（dìng）子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個（gè）柱塞來（lái）調節。油液的進出（chū）通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支（zhī）承作（zuò）用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時（shí）可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時（shí），在（zài）噴（pēn）油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取（qǔ）決於供油（yóu）行程，供油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構（gòu）型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的（de）需要。國（guó）產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經（jīng）油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸（gāng）內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被（bèi）打開，被（bèi）吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在（zài）柱塞（sāi）表（biǎo）麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪（lún）泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也（yě）會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻（zhī）能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承（chéng）大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸（zhóu）承有經驗的人（rén）員（yuán）查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情（qíng）況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為（wéi）配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵（dǔ）住柱塞（sāi）頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感（gǎn）到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨（mó）損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。