柱（zhù）塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中（zhōng）往複運（yùn）動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和（hé）船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下（xià）運動吸油，向上運動排（pái）油。泵（bèng）每轉一轉排出（chū）的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采（cǎi）煤工作麵（miàn），為液壓（yā）支架提供乳（rǔ）化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複（fù）運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是（shì）圓形零（líng）件，可以達到（dào）很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為（wéi）閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克（kè）服了閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該（gāi）泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服（fú）了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可（kě）由泵（bèng）體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用（yòng），不（bú）受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複（fù）運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國（guó）產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞（sāi）行（háng）程，泵缸中心距（jù）和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹（gàn）種（zhǒng）在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油（yóu）行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化（huà）。轉動柱（zhù）塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室（shì））產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油（yóu）路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥（fá）在（zài）彈（dàn）簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱（zhù）塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入（rù）缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與（yǔ）銅（tóng）套，安裝（zhuāng）方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方（fāng）法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采（cǎi）用“表麵工（gōng）程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱（zhù）塞表麵（miàn）熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常。如（rú）發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該（gāi）對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有（yǒu）刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的（de）部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙（xì），則不能保（bǎo）證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常（cháng）間隙，同時也會破（pò）壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品（pǐn），如果更換另（lìng）一（yī）種品牌，應請教對（duì）軸（zhóu）承有（yǒu）經驗（yàn）的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處（chù）於全速運行（háng）反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動（dòng）化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可（kě）達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞（sāi）能（néng）在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手（shǒu）握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱（zhù）塞頂（dǐng）端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它（tā）能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。