柱塞泵（bèng）是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次（cì），向下（xià）運動吸油，向（xiàng）上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統（tǒng）中（zhōng）的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞（sāi）做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中（zhōng）心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓（yā）力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才（cái）能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成（chéng）拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故（gù）障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度（dù）快。徑向結構設計（jì）克服（fú）了如（rú）軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），也有液（yè）壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓（yā）力油的（de）。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸（xī）油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二（èr）、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱（zhù）塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口（kǒu）控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦（cā）副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不（bú）同（tóng），以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距（jù）和（hé）結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的（de）柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列（liè）噴（pēn）油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於（yú）生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供（gòng）油終了（le）時刻（kè），從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產（chǎn）生真空（kōng）度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞（sāi）套上的（de）進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞（sāi）為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內（nèi），柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先（xiān）把一組柱（zhù）塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐（nài）磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格（gé）的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人（rén）員查（chá）表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若（ruò）使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化（huà）控製，從而（ér）節省能耗（hào）。這（zhè）種調（diào）節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合（hé）情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。