柱塞泵是（shì）液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓（yā）、大流量和流量需要（yào）調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次（cì），向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數（shù）有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英（yīng）文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓（yā）供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞（sāi）泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞（sāi）作用（yòng）下，改變定子的偏心（xīn）距實現的（de），而定於（yú）的（de）更大（dà） 偏心（xīn）距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸（xī）油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產（chǎn）化（huà）的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它（tā）依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形（xíng）成了（le）開環（huán）控（kòng）製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階（jiē）段（duàn）。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結（jié）論（lùn）

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油（yóu）行程（chéng），供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪（lún）的（de）升程決定。柱塞每循環（huán）的供（gòng）油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞（sāi）運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油（yóu）閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單（dān）向（xiàng）閥（fá）打（dǎ）開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了（le）連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到（dào）統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的（de）缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿（yán）是（shì）否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內（nèi）的油液不得低於（yú）油標下限，要（yào）保持足夠（gòu）數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對（duì）磨（mó）擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就（jiù）需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承（chéng），沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換（huàn）軸承時（shí），應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸（zhóu）承，購買（mǎi）原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓（yā）力和（hé）流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若（ruò）使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化（huà）控製，從而節省能耗（hào）。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降（jiàng）低（dī）柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密（mì）封良（liáng）好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。