柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往（wǎng）複運動（dòng），使（shǐ）密封工（gōng）作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流（liú）量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一（yī）轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱（zhù）塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直（zhí）接推動柱（zhù）塞（sāi）做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架（jià）提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活（huó）塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達（dá）到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油（yóu）箱的氣壓不足（zú）時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的（de）更大（dà） 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式（shì）

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅（qū）動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞（dì）給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力（lì）補償（cháng）方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的（de）容積變化來進行工（gōng）作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論（lùn），得出（chū）下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機（jī）的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行（háng）程（chéng）不（bú）受（shòu）凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及（jí）斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行（háng），當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始（shǐ）了下（xià）一個循（xún）環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個（gè）方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套（tào）的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋（xuán）入（rù）裝（zhuāng）配。  

熔燒（shāo）結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體（tǐ）耐磨（mó）材料（liào）；

（d）激（jī）光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最（zuì）重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格（gé）的產品，如果更（gèng）換另一種品牌（pái），應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥（fá）施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現（xiàn）自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必（bì）要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一（yī）隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換（huàn）。

(5)檢查出（chū）油閥副的（de）配合（hé）情況。用手（shǒu）指堵住出油閥（fá）下孔，用另一（yī）手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。