柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大（dà）流量和流量（liàng）需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複（fù）運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化（huà）液泵（bèng）一（yī）般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製（zhì）精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進（jìn）行（háng）控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓（yā）力供油（yóu）型的自吸油型（xíng）兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是（shì）活（huó）塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製（zhì），泵（bèng）體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的（de）表（biǎo）麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利（lì）用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完（wán）成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大（dà）小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和（hé）結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若（ruò）幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程（chéng）L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室（shì））產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱（zhù）塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油（yóu）道內的柴油（yóu）經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的（de）斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧（huáng）的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥（fá），並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外（wài）徑加（jiā）工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研（yán）磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合（hé）金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的（de）正常（cháng）間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流（liú）閥施放（fàng）超出部分。而（ér）電機一直處於（yú）全（quán）速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就（jiù）是能（néng）降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為（wéi）配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的（de）密（mì）封性（xìng）。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨（mó）損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。