柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠（kào）柱（zhù）塞在缸體中往複（fù）運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效（xiào）率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分（fèn）為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式（shì）柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸（zhóu）通（tōng）過連（lián）杆滑塊或由偏（piān）心軸直（zhí）接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做（zuò）往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸（gāng）體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）克（kè）服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成（chéng）部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的（de）柱塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心（xīn）距的2倍（bèi）。定子的（de）偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油（yóu）口控（kòng）製，泵（bèng）體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償（cháng）方法（fǎ），形成了開（kāi）環控（kòng）製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往（wǎng）複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不（bú）變的（de），由（yóu）凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控（kòng）製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨（suí）供油行（háng）程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在（zài）一（yī）個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業（yè），滿足（zú）以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每（měi）循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受（shòu）凸輪軸控製是（shì）可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵（bèng）上體油（yóu）道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一（yī）個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞（sāi）向一個方向運（yùn）動時（shí）缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向（xiàng）閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將（jiāng）液體（tǐ）壓縮後另一個單（dān）向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種（zhǒng）工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安（ān）裝。首先（xiān）把一（yī）組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一（yī）尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光（guāng）外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔（kǒng）；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技（jì）術（shù）：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維（wéi）護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數（shù）量的液壓（yā）油。液（yè）壓油的（de）清潔度（dù）越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件（jiàn）是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大（dà）載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換（huàn），目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來（lái）調節（jiē），使其工作壓（yā）力保持穩定（dìng）讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘（yú）量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節（jiē）能變（biàn）頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工（gōng）作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現（xiàn）象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必（bì）要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。