柱（zhù）塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓（yā）機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動（dòng）一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動（dòng）排（pái）油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理（lǐ）靠（kào）曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平（píng）行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際（jì）上（shàng）70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥（fá）配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都采用有（yǒu）氣（qì）壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的（de）技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個（gè）保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心（xīn）距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜（jìng）壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平（píng）衡壓力（lì）補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承（chéng）驅動（dòng）軸的（de）軸承隻起支承作（zuò）用，不受（shòu）其他外力的（de）作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件（jiàn），加工時可以達（dá）到很高（gāo）的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行（háng）程不受凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等（děng）的噴油（yóu）泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需（xū）要。國產係列噴油（yóu）泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大（dà）部（bù）分（fèn）組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不（bú）受凸輪軸（zhóu）控製是可變（biàn）的（de）。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的（de）變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向（xiàng）上供油，當（dāng）上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔（kǒng）和（hé）徑向孔及斜槽溝通（tōng），油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速（sù）關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞（sāi）泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個（gè）單向閥（fá）打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞（sāi）向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方（fāng）法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外（wài）徑（jìng）修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔（róng）燒結合（hé）方（fāng）式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐（nài）磨合金粉末。

五（wǔ）、機械（xiè）維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是（shì）否正（zhèng）常。如發現液（yè）壓缸（gāng）速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的（de）油（yóu）液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人（rén）員查表對換，目的（de）是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用（yòng）溢流（liú）來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞（sāi）能在自身作用下（xià）緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂（dǐng）端和側麵的進油口。用（yòng）另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應（yīng）更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。