柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類（lèi）：

柱塞泵一般（bān）分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱（zhù）塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下（xià）往複運（yùn）動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排（pái）量（liàng），排量（liàng）隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥（wò）式柱（zhù）塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般（bān）為（wéi）3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工（gōng）作（zuò）麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的（de）容積變化來進行（háng）工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達（dá）到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵（bèng）內的滑靴造（zào）成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓（yā）板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行（háng）程短（duǎn）泵的變量是在（zài）變量柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器（qì）後（hòu），必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自（zì）吸油能力很（hěn）強，無需外（wài）力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程（chéng）為（wéi）定於偏心距的（de）2倍。定（dìng）子的偏心距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於（yú）柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在（zài）噴（pēn）油泵凸（tū）輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的（de）作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變（biàn）化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需（xū）要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和（hé）結（jié）構型式基（jī）本相同，以A型（xíng）泵（bèng）為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分（fèn）組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作（zuò）壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行（háng）程的（de）變（biàn）化（huà）而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸（tū）輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上（shàng）端麵把柱塞套（tào）上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱（zhù）塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一（yī）個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸（gāng）內（nèi）的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方（fāng）式（shì）的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚（hòu）度，降低柱（zhù）塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的（de）資（zī）料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過（guò）此值（zhí）就需要更換新（xīn）口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測（cè）儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗（hào）不（bú）變。當采用溢流（liú）來調節（jiē）壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功（gōng）率，工作（zuò）效率低，若使用（yòng）創傑（jié）節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動（dòng）化（huà）控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優（yōu）點就是（shì）能降低（dī）柱塞（sāi）泵的運行能（néng）耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副（fù）的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵（miàn）的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回（huí）原位（wèi），表（biǎo）明（míng）柱塞（sāi）副（fù）密封良好，否（fǒu）則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象（xiàng），必要（yào）時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向（xiàng）下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。