柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要（yào）裝置。它（tā）依靠（kào）柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥（wò）式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作（zuò）麵，為（wéi）液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為（wéi）壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後（hòu），才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動（dòng）機（jī）器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了（le）閥配流徑（jìng）向柱塞泵的（de）不足。由於（yú）徑（jìng）向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無（wú）需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩（liǎng）種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含（hán）量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為（wéi）柱塞泵應（yīng）用領域的重（chóng）要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在（zài）行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力（lì）壓在定（dìng）於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運（yùn）動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距（jù）可由泵體（tǐ）上的（de）徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平（píng）衡的表麵所吸（xī）收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔（kǒng）都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油（yóu）量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不（bú）等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的（de）構（gòu）造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳（chuán）動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環（huán）的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開（kāi）始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完成泵油任務，泵（bèng）油（yóu）過程可（kě）分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞（sāi）向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞（sāi）頭（tóu）部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通（tōng），油（yóu）壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便（biàn）開始（shǐ）了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運（yùn）動（dòng）時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個（gè）單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種（zhǒng）工（gōng）作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法（fǎ）要（yào）求銅（tóng）外套外徑表麵（miàn）有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機（jī）械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解（jiě）體（tǐ）檢查（chá），檢查葉輪邊沿是（shì）否（fǒu）有刮傷現象，內（nèi）齒輪（lún）泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出（chū）現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承的使用（yòng）壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使（shǐ）用壽命為（wéi）10000h，超過此（cǐ）值就需要（yào）更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查（chá）表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需（xū）要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一（yī）直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原（yuán）係統，從而造（zào）成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變（biàn）頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就（jiù）是能（néng）降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶（dài）是否（fǒu）磨損（sǔn）有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢（jiǎn）查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。