柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依（yī）靠柱（zhù）塞在缸體中（zhōng）往複運（yùn）動（dòng），使密封（fēng）工（gōng）作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動（dòng）吸油（yóu），向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠（kào）曲軸（zhóu）的旋（xuán）轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運（yùn）動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器（qì）之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵（bèng）可分為閥配流（liú）與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵克服了（le）閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和（hé）限位柱（zhù）塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度（dù）快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊（jī）能力（lì）大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域（yù）的重要（yào）組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子（zǐ），定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定（dìng）子上。泵轉動時，它（tā）依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子（zǐ）轉（zhuǎn）動時，由於定（dìng）於的偏（piān）心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於（yú）偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平（píng）衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦（cā）副的靜（jìng）壓平衡采取了（le）過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件（jiàn），加工（gōng）時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化（huà）是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的（de）要求不（bú）同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循（xún）環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大（dà）部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低（dī）壓油路便與柱塞頭（tóu）部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相（xiàng）反，柱塞向一（yī）個方向（xiàng）運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體（tǐ）壓縮後另一個（gè）單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加（jiā）溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫（wēn）冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外（wài）徑（jìng）加工螺（luó）紋，塗樂泰（tài）膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電（diàn）刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓（yā）油（yóu）箱內的油液（yè）不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙（xì），則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有（yǒu）經（jīng）驗（yàn）的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓（yā）力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力（lì）。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓（yā）環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手（shǒu）指離開出油（yóu）閥上端時，它（tā）能（néng）自動（dòng）彈回（huí）原（yuán）位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。