柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程（chéng）機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞（sāi）與缸體孔之間（jiān）形成（chéng）密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞（sāi）泵是（shì）由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液（yè）壓支（zhī）架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化（huà）液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱（zhù）塞泵。軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故（gù）該（gāi）泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構（gòu）設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油（yóu）型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液（yè）壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞（sāi）泵分為兩種（zhǒng）有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相（xiàng）連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩（liǎng）個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配（pèi）流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡（héng）采取了過平（píng）衡壓（yā）力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完（wán）成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供（gòng）油量大小取決於供（gòng）油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四（sì）、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的（de）要求不同，以（yǐ）柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式（shì）基本（běn）相同（tóng），以A型（xíng）泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原（yuán）理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化（huà）工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大小取決於供（gòng）油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而（ér）變化。轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔（kǒng）及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的（de）作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此（cǐ）後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動（dòng）時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向（xiàng）閥（fá）打開（kāi）液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸（gāng）體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套（tào）外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法（fǎ）研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨（mó）材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱（zhù）塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就（jiù）應該（gāi）對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸（xī）油型柱塞（sāi）泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持（chí）足夠數（shù）量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度（dù）越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就（jiù）需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的（de）遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如（rú）果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的（de）人員查（chá）表（biǎo）對（duì）換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使（shǐ）其（qí）工作壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不（bú）變。當采用溢流（liú）來調節壓力和（hé）流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓（yā）力。實（shí）現自動化（huà）控製（zhì），從（cóng）而節省能（néng）耗（hào）。這種調節方式更大 優（yōu）點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合（hé）良（liáng）好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢（jiǎn）查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更（gèng）換控製（zhì）套。