柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式（shì）

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作（zuò）用（yòng）下，改（gǎi）變（biàn）定子的偏心距實現（xiàn）的（de），而定於（yú）的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變（biàn）量行程很短。且變（biàn）量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一（yī）種新型的技術含量（liàng）比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行（háng）程定子（zǐ）。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環（huán）將滑靴（xuē）卡在（zài）行（háng）程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於（yú）定於的偏心（xīn）作用，柱（zhù）塞（sāi）將作往複（fù）運動（dòng），它的（de）行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓（yā）平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運動（dòng）所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的（de）精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的（de）變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞（sāi）直徑（jìng），組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和（hé）結構型式（shì）基（jī）本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與（yǔ）電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械（xiè）原理概（gài）述（shù）

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩（liǎng）個階段。

2、進（jìn）油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端（duān）麵把（bǎ）柱塞套上（shàng）的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧（huáng）力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞（sāi）還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下（xià），柱塞（sāi）又下行。此（cǐ）時便開始了下一個（gè）循（xún）環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現（xiàn）負壓，這（zhè）時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套（tào）的，可以采用（yòng）更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一（yī）層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳（tàn）馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數（shù）量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件（jiàn）是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時（shí）也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應（yīng）請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反（fǎn）複動作，功耗不變（biàn）。當采（cǎi）用溢（yì）流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電（diàn）效果（guǒ）可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥（fá）副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺（tǐng）柱（zhù）體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。