柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運（yùn）動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於（yú）高壓、大流量和流量（liàng）需要調節（jiē）的場合，諸（zhū）如液（yè）壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞（sāi）泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵（bèng）是（shì）由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的（de）乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳（rǔ）化（huà）液，工作原（yuán）理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式（shì）柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配（pèi）流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程（chéng）很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟（qǐ）動機（jī）器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為（wéi）定於偏心（xīn）距的2倍。定（dìng）子的偏心距可（kě）由泵體（tǐ）上（shàng）的徑（jìng）向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用（yòng）。液（yè）壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的（de）精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油（yóu）機（jī）單缸功率範圍對（duì）供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和（hé）工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩（wěn）定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去後，在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上（shàng）端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並（bìng）且方向（xiàng）相反（fǎn），柱塞（sāi）向一個方向運動（dòng）時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被（bèi）排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械（xiè）使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法（fǎ）如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表（biǎo）麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越（yuè）高（gāo），液壓泵的使用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度（dù），降（jiàng）低柱塞泵軸（zhóu）承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采（cǎi）用目測（cè），如（rú）發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作（zuò），功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係（xì）統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功（gōng）率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動（dòng）調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的（de）凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。