柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被（bèi）廣泛應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑（jìng）向（xiàng）柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪（lún）、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓（yā）的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的（de）非正常（cháng）磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大（dà） 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直（zhí）軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力（lì）供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分（fèn）為兩種（zhǒng）有代表性的（de）結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環（huán）將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外（wài）力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時（shí）可以（yǐ）達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完（wán）成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下（xià）三（sān）個階段（duàn）。結論（lùn）：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而（ér）變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率（lǜ）範圍對供（gòng）油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大（dà）部（bù）分組（zǔ）成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有（yǒu）工作壓（yā）力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內（nèi）的柴油（yóu）經油孔（kǒng）進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔（kǒng）和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油（yóu）壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱（zhù）塞又下行（háng）。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動（dòng）時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工（gōng）螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用（yòng）“表麵工程技（jì）術（shù）”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬（yìng）鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉（fěn）末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓（yā）泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載（zǎi）荷容（róng）量軸承（chéng），購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際（jì）壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑（jié）節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻（pín）器本身自動調整工（gōng）作壓力，保（bǎo）持工作（zuò）壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺（tǐng）柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。