柱塞（sāi）泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結（jié）構組成（chéng）主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個（gè）單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉（zhuǎn），柱（zhù）塞上下往複運動（dòng）一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵（bèng）。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往（wǎng）複（fù）運動（dòng）所產生的容（róng）積變化（huà）來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點（diǎn），固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含（hán）量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支（zhī）承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到（dào）很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油（yóu）量（liàng）的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和（hé）結構型（xíng）式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作（zuò）循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和（hé）泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏（píng）顯示（shì），可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供（gòng）油行（háng）程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度（dù），當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒（tǒng）上的回油（yóu）孔（kǒng）相通時，泵油室（shì）低（dī）壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然（rán）下降，出油閥在彈簧力的（de）作（zuò）用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式（shì）的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下（xià）：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻（zhī）能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度（dù）等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量（liàng）時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控（kòng）製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞（sāi）泵的（de）運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控（kòng）製套的凹槽之間的（de）間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。