柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量（liàng）調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的（de）滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量（liàng）行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞（sāi）和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直（zhí）軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的（de）自吸油（yóu）能力很（hěn）強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一（yī）種（zhǒng）新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與（yǔ）驅動（dòng）軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用（yòng）力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的（de）滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對（duì）的兩（liǎng）個柱塞來調節（jiē）。油液的進出（chū）通過泵體和配（pèi）流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦（cā）副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變（biàn）化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據（jù）柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏（píng）顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需（xū）要連續（xù）恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行（háng）程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始（shǐ）時刻（kè）不（bú）隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程（chéng）

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將（jiāng）液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液（yè）體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過（guò）盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套（tào），安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙（xì）是否過大（dà）。對於自吸（xī）油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最（zuì）重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部（bù）三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值（zhí）就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器（qì）是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等（děng）級（jí）和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速（sù）運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方（fāng）式更大（dà） 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩（huǎn）慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出（chū）柱（zhù）塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮（suō）回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出（chū）油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱（zhù）體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間（jiān）的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。