柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量（liàng）和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一（yī）轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下（xià）運動吸油（yóu），向上運（yùn）動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排（pái）量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓（yā）泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵（bèng）一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶（dài）動活塞做（zuò）往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵（bèng）大都（dōu）是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油（yóu）的（de）液壓油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作（zuò）機械（xiè）。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵（bèng）存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應（yīng）速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用（yòng）氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油（yóu）箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向（xiàng）液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含（hán）量（liàng）比（bǐ）較高的高（gāo）效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必（bì）然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分（fèn）；徑向柱（zhù）塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作（zuò）原理（lǐ）:驅（qū）動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通（tōng）過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保（bǎo）持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由（yóu）泵（bèng）體上的（de）徑（jìng）向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱（zhù）塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列（liè）柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產（chǎn）係列（liè）噴油泵的（de）工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動（dòng）機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行（háng）業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決於供（gòng）油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向（xiàng）運動時缸內出現（xiàn）負壓（yā），這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨（mó）修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸（jiǎo）刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸（zhóu）承（chéng），沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色（sè），就必須更換。在（zài）更換軸承時，應（yīng）注（zhù）意原（yuán）軸（zhóu）承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另（lìng）一種品牌，應請（qǐng）教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動（dòng）作，功耗不（bú）變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造（zào）成（chéng）柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本（běn）身自動調整（zhěng）工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節（jiē）電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞（sāi）副密封良（liáng）好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞凸（tū）緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。