柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓（yā）油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量（liàng）和流（liú）量需要調節（jiē）的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏（piān）心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞（sāi）上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排（pái）量隻與泵的（de）結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一（yī）般（bān）為3個或（huò）6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液（yè）泵用（yòng）於采煤（méi）工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件（jiàn），可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏（piān）心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵（bèng）靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身（shēn）帶（dài）有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必（bì）然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑（huá）靴（xuē）緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心（xīn）作用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運（yùn）動，它的行程為定（dìng）於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起（qǐ）支承作用（yòng），不受其他外力（lì）的作（zuò）用。液壓（yā）係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個（gè）階（jiē）段（duàn）。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油（yóu）量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工（gōng）作循環內供（gòng）油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化（huà）工、環保（bǎo）等行業（yè），滿足以上（shàng）行業需（xū）要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回（huí）油過程（chéng）

柱塞（sāi）向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個（gè）循（xún）環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理（lǐ）介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並（bìng）且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到（dào）統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就（jiù）應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型（xíng）柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標（biāo）下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果（guǒ）軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同（tóng）時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更（gèng）換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢（yì）流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工（gōng）作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器（qì）本身自動調整工作壓力（lì），保持工作（zuò）壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配（pèi）合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞（sāi）副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予（yǔ）以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。