柱（zhù）塞泵是液壓係統的（de）一個（gè）重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓（yā）、大（dà）流量和流量需（xū）要調節的場合，諸（zhū）如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱（zhù）塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥（wò）式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱（zhù）塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配（pèi）流與軸（zhóu）配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在（zài）故障率高、效率（lǜ）低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配（pèi）流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵（bèng）靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能（néng）操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓（yā）泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表（biǎo）性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由（yóu）於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新（xīn）型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活（huó）塞或（huò）柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複（fù）運動，它的行程（chéng）為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過（guò）泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜（jìng）壓平衡采取（qǔ）了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要（yào）求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基（jī）礎，再分別（bié）配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決（jué）於（yú）供（gòng）油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時（shí），在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運（yùn）動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程（chéng）可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵（miàn）把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中（zhōng）孔和（hé）徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反（fǎn），柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後（hòu）就（jiù）形成了連續供（gòng）油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加（jiā）溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠（jiāo）後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維（wéi）護

采用補（bǔ）油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱（xiāng）內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更（gèng）換新口。拆卸下來（lái）的（de）軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的（de）遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規（guī）格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度（dù）等級和載荷容（róng）量。

當（dāng）實際壓力大（dà）於（yú）需要壓力時，都是通過（guò）溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回（huí）原係統，從而（ér）造（zào）成柱（zhù）塞泵存在無用（yòng）功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉（bì），通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感（gǎn）到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環（huán）帶（dài）是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥（fá）上端（duān）時，它能自動（dòng）彈（dàn）回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。