柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中（zhōng）。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心（xīn）輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻（zhī）與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥（fá）式（shì）配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容（róng）積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用（yòng）氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象（xiàng），會造成泵體內（nèi）回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程（chéng）短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的（de）偏心（xīn）距（jù）實現的，而定於的（de）更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快（kuài），徑向柱塞（sāi）泵必然會（huì）成為柱（zhù）塞泵應用領域的重（chóng）要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞（sāi）泵。徑（jìng）向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭（niǔ）矩由（yóu）驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的（de）偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過（guò）泵體和配（pèi）流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平（píng）衡壓力補償（cháng）方（fāng）法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外（wài）力的作（zuò）用（yòng）。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以（yǐ）達到（dào）很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的（de）供（gòng）油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸（gāng）中心距（jù）和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的（de）柱（zhù）塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時（shí）刻不隨（suí）供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油量。柱（zhù）塞泵工作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油（yóu）經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸（gāng）內（nèi）出現負壓，這時（shí）一（yī）個單向（xiàng）閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連（lián）續（xù）運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗（tú）或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度（dù）耐磨合金（jīn）粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內（nèi）部三對磨擦（cā）副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目（mù）測，如發現滾（gǔn）柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷（hé）容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都（dōu）是（shì）通過溢（yì）流閥來調（diào）節，使（shǐ）其工（gōng）作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶（dài）是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原（yuán）位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則（zé）應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。