柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生（shēng）變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛（fàn）應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一（yī）轉，柱（zhù）塞上（shàng）下（xià）往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳（rǔ）化液（yè），工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往（wǎng）複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的（de）精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如（rú）果（guǒ）液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高（gāo）壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的（de）響應（yīng）速度快。徑向結構設計（jì）克（kè）服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓（yā）泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵（bèng）分為兩種（zhǒng）有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂（chuí）直的柱（zhù）塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為（wéi）定（dìng）於偏心（xīn）距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑（jìng）向（xiàng）位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不（bú）同尺（chǐ）寸的柱塞（sāi）直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等（děng）的噴（pēn）油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機（jī）械原理概（gài）述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的（de），由凸輪（lún）的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完（wán）成泵（bèng）油任（rèn）務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱（zhù）塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後（hòu），充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的（de）作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續（xù）供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更（gèng）換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工（gōng）或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體（tǐ）孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉（fěn）末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否（fǒu）過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度（dù）越高（gāo），液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的（de）平均使用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超（chāo）過此值就需要（yào）更（gèng）換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測（cè）儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在（zài）更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人（rén）員查表對（duì）換，目（mù）的是（shì）保持軸承的精度（dù）等級和（hé）載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存在無（wú）用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保（bǎo）持工作壓（yā）力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能（néng）耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副（fù）。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。