柱塞泵是液壓係（xì）統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高（gāo）和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱（zhù）塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有（yǒu）偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次（cì），向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或（huò）6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化（huà）來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大（dà）都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油（yóu）箱的（de）氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量（liàng）大小（xiǎo）不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的（de）問題。使其抗衝（chōng）擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液（yè）壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後（hòu），必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中（zhōng）的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵（bèng）轉（zhuǎn）動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調（diào）節（jiē）。油液的進出（chū）通過（guò）泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作（zuò）用下，迫（pò）使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵（bèng）油過（guò）程可分為以下三個（gè）階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱（zhù）塞（sāi）泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要（yào）求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大（dà）小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供（gòng）油終（zhōng）了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液（yè）體被排出（chū）。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連（lián）續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法（fǎ）：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法（fǎ）如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法（fǎ）如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每（měi）日需對（duì）柱（zhù）塞（sāi）泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的（de）靜液壓支（zhī）承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超（chāo）過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承（chéng），沒有專業檢測（cè）儀器（qì）是（shì）無法（fǎ）檢測出軸承（chéng）的遊隙的（de），隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容（róng）量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用（yòng）溢流來調節壓力和（hé）流量（liàng）時，有部分的餘量溢流（liú）回原係（xì）統（tǒng），從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可（kě）定它（tā）封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實（shí）現（xiàn）自動化控製，從而（ér）節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕（hén）和（hé）鏽蝕現象（xiàng），必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端（duān）時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱（zhù）體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。