柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有（yǒu）額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般（bān）都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複（fù）運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱（zhù）塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種（zhǒng）有代（dài）表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑（jìng）向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵（bèng）體和配（pèi）流軸上的流道（dào），並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表（biǎo）麵所吸收（shōu）。摩擦副（fù）的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在（zài）柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過（guò）上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪（lún）軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率（lǜ）範圍（wéi）對供油（yóu）量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造（zào）和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開（kāi）始時刻不（bú）隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱（zhù）塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停（tíng）止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方（fāng）向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工（gōng）作方（fāng）式（shì）連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組（zǔ）柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安（ān）裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修（xiū）複缸（gāng）體孔。 

采用（yòng）“表麵工程（chéng）技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿（yán）是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件（jiàn）是（shì）軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則（zé）不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜（mó）厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠（chǎng）提（tí）供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工（gōng）作壓（yā）力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製（zhì），從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新（xīn）品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套（tào），兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原（yuán）位（wèi），表（biǎo）明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥（fá）上端時，它（tā）能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。