柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變（biàn）化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量（liàng）調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合（hé），因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非（fēi）正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量（liàng）柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向（xiàng）結（jié）構（gòu）設計克服了如（rú）軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由（yóu）驅動（dòng）軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它（tā）橫向作用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和（hé）液壓力（lì）壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個（gè）階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變（biàn）的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決（jué）於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸（gāng）功率（lǜ）範（fàn）圍（wéi）對供油量的要（yào）求（qiú）不（bú）同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心（xīn）距和結構（gòu）型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若（ruò）幹種在一個工作（zuò）循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴（pēn）油泵（bèng）的工作原理和結（jié）構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過（guò）程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（jiān）（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內（nèi）的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈簧的作（zuò）用（yòng）下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這（zhè）時（shí）一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞（sāi）泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸（gāng）體與銅（tóng）套，安裝（zhuāng）方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿（yán）是否有刮傷現（xiàn）象（xiàng），內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型（xíng）柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞（huài）各磨（mó）擦副（fù）的（de）靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的（de）使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如（rú）果更換（huàn）另一種品牌，應（yīng）請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保（bǎo）持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省（shěng）能（néng）耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂（dǐng）端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階（jiē）或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。