柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量（liàng）和流量需（xū）要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞（sāi）與缸（gāng）體（tǐ）孔之間形（xíng）成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱（chēng）為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆（gǎn）滑（huá）塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容（róng）積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵（bèng）大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為（wéi）高（gāo）壓操縱（zòng），由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力（lì）供（gòng）油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵（bèng）屬於一種新型（xíng）的技（jì）術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定（dìng）於的偏心作用（yòng），柱（zhù）塞將作往複運動，它（tā）的行程（chéng）為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油（yóu）液的進出通過泵體（tǐ）和配（pèi）流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動（dòng）總行程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受（shòu）凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時（shí）刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機（jī）單缸功率範（fàn）圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器（qì）智能（néng）控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概（gài）述（shù）

柱（zhù）塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製（zhì）是可變（biàn）的（de）。供油開始（shǐ）時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體（tǐ）油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要（yào）上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個（gè）方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸（xī）入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可（kě）以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅（tóng）套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就（jiù）必（bì）須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家（jiā），原（yuán）規格的產品，如果更換（huàn）另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持（chí）軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓力大（dà）於需要壓力時，都（dōu）是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不（bú）變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能（néng）變（biàn）頻器本身自動調（diào）整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗（hào），節電（diàn）效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換（huàn）控製套。