柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封（fēng）工作（zuò）容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量（liàng）需要調節的場（chǎng）合，諸如（rú）液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機（jī）械分（fèn）類：

柱（zhù）塞泵一（yī）般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次（cì），向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運（yùn）動，實現吸液（yè）和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達（dá）到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞（sāi）泵（bèng）分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油（yóu）箱的氣（qì）壓不足（zú）時（shí）就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量（liàng）是（shì）在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大小（xiǎo）不同），變量行程（chéng）很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製（zhì）閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強（qiáng），無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置（zhì）的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連（lián），並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的（de）行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個（gè）柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控（kòng）製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻（zhī）起（qǐ）支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根（gēn）據柴油機單（dān）缸功率範圍對（duì）供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內（nèi）供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基（jī）本相同（tóng），以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能（néng）控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的（de）作（zuò）用下（xià），柱塞向下運動（dòng），柱塞（sāi）上（shàng）部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個（gè）柱（zhù）塞（sāi）為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵（miàn）工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車（chē）時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間（jiān）隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低（dī）於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊（yóu）隙的，隻能（néng）采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文（wén）字（zì）母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換（huàn），目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從（cóng）而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化（huà）控製，從而節省（shěng）能（néng）耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之（zhī）間的（de）間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。