柱塞（sāi）泵是液壓係（xì）統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體（tǐ）積稱為排（pái）量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也（yě）都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複（fù）運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流（liú）兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該（gāi）泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），也有液（yè）壓（yā）泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代（dài）表性的結構（gòu）形（xíng）式（shì）的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜（jìng）壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動（dòng）軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞（sāi）行程，泵缸中心（xīn）距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結（jié）構型式基本相同，以A型（xíng）泵（bèng）為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具（jù）有（yǒu）工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱（zhù）塞運動（dòng）到下止（zhǐ）點，進（jìn）油（yóu）結束 

4、回（huí）油過（guò）程（chéng）

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽（cáo）溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞（sāi）泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓（yā），這時一（yī）個單向閥打（dǎ）開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就（jiù）形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的（de），可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠（jǐ）壓，過盈（yíng）裝配（pèi）；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加（jiā）工（gōng）螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜（jìng）液壓支承（chéng）油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷（hé）容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽（xiù）蝕現象（xiàng），必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞（sāi）副配合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手（shǒu）指堵（dǔ）住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨（mó）損（sǔn）有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。