柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化（huà）來（lái）實現吸（xī）油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船（chuán）舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為（wéi）液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動（dòng）方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液（yè）壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在（zài）故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行（háng）程（chéng）很短（duǎn）。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了（le）如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提（tí）供（gòng）壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子（zǐ）不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連（lián），並通過（guò）卡簧（huáng）鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞（sāi）將作（zuò）往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的（de）偏心（xīn）距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液（yè）的（de）進出通過（guò）泵（bèng）體和配（pèi）流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都（dōu）是（shì）圓形零件，加（jiā）工（gōng）時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱（zhù）塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結（jié）構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能（néng）控（kòng）製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結（jié）束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安（ān）裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗（tú）高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否（fǒu）有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證（zhèng）液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液（yè）壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使（shǐ）用壽（shòu）命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命（mìng）為（wéi）10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓力（lì）大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整（zhěng）工（gōng）作壓力，保持（chí）工作（zuò）壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自（zì）動化控製，從（cóng）而節省能耗（hào）。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。