柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要（yào）裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率（lǜ）高和（hé）流量調節方便等（děng）優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞（sāi）泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量（liàng），排量（liàng）隻與泵的（de）結構（gòu）參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作（zuò）原理靠曲（qǔ）軸的旋（xuán）轉帶動活（huó）塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸（zhóu）配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺（quē）點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油（yóu）的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的（de）技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的（de）重（chóng）要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過（guò）十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依（yī）靠（kào）離（lí）心（xīn）力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的（de）容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是（shì）圓形零（líng）件，加工時（shí）可以達到很高的精（jīng）度配（pèi）合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出（chū）下列（liè）結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸（zhóu）控製是可（kě）變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊（xùn），具有工作壓（yā）力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻（kè），從而（ér）改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當（dāng）凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱（zhù）塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油（yóu）孔打（dǎ）開（kāi）後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸（xī）入（rù）缸內，柱塞向另（lìng）一個方向（xiàng）運動（dòng）時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整（zhěng）到（dào）統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋（wén），塗樂泰膠後（hòu），旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨（mó）棒，手工（gōng）或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操（cāo）作（zuò）人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪（lún）邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液（yè）不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液（yè）壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱（zhù）塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸（xiè）下來的（de）軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀（yí）器是無法（fǎ）檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換（huàn），目的（de）是保持軸承（chéng）的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流（liú）閥施放超出（chū）部分。而電機一直（zhí）處（chù）於全速運行反（fǎn）複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係（xì）統，從（cóng）而造成（chéng）柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵（bèng）的運行能（néng）耗，節電效果（guǒ）可達30%以（yǐ）上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能（néng）在自身作用（yòng）下緩（huǎn）慢（màn）地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩（liǎng）個（gè）手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。