柱塞泵是（shì）液壓係統（tǒng）的（de）一個重（chóng）要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的（de）容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采（cǎi）用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定（dìng）量（liàng）泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形（xíng）零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率（lǜ）高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的（de），而定（dìng）於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程（chéng）很短。且（qiě）變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷（duàn）加快（kuài），徑向（xiàng）柱塞泵必（bì）然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯（lián）軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布（bù）置的柱（zhù）塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓（yā）平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法（fǎ），形（xíng）成了開環控（kòng）製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形（xíng）零件，加工（gōng）時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係（xì）列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列（liè）。係列化是根（gēn）據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個（gè）工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為（wéi）微處理器智（zhì）能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機（jī）械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束（shù） 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入（rù）缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈（yíng）裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱（zhù）塞（sāi）泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓（yā）油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓（yā）泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造（zào）廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕（hén）或（huò）變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果（guǒ）更換另一（yī）種（zhǒng）品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的（de）精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造（zào）成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱（zhù）塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一（yī）隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查（chá）出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查（chá）柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。