柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封（fēng）工作容腔的（de）容積發生變化（huà）來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥（fá）式配流裝置，而且大（dà）多為定（dìng）量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係（xì）統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱（zhù）塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大（dà）幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩（liǎng）種有代表性的結構形（xíng）式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵（bèng）應用領域的重要組（zǔ）成（chéng）部分；徑（jìng）向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布（bù）置的（de）柱塞，通過靜壓平衡（héng）的（de）滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作（zuò）往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子（zǐ）的（de）偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平（píng）衡（héng）壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸（zhóu）承（chéng）隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的（de）工（gōng）作（zuò）原理和結（jié）構型式（shì）基本（běn）相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微（wēi）處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械（xiè）原（yuán）理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供（gòng）油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與（yǔ）套筒上（shàng）的（de）回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中（zhōng）孔（kǒng）和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下（xià）降（jiàng），出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要（yào）上行（háng），當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在（zài）彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時（shí）便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動（dòng）時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後（hòu）就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸（cùn），再用（yòng）1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法（fǎ）要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程（chéng）技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維（wéi）護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓（yā）泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清（qīng）潔（jié）度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有（yǒu）專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或（huò）變（biàn）色，就（jiù）必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格（gé）的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教（jiāo）對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回（huí）原係統，從而（ér）造（zào）成柱（zhù）塞泵（bèng）存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端（duān）和（hé）側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。