柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工（gōng）作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場（chǎng）合，諸（zhū）如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之（zhī）間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積（jī）稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液（yè）和（hé）排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由（yóu）於（yú）柱塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣（qì）壓（yā）後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行（háng）控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向（xiàng）結構（gòu）設計（jì）克服（fú）了如（rú）軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液（yè）壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式（shì）

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動（dòng）方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於（yú）偏心距（jù）的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上（shàng）的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補（bǔ）償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的（de）作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了（le）時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工（gōng）作（zuò）循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的（de）需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構（gòu）型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化（huà）而變化。轉動（dòng）柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度（dù），當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然（rán）下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了（le）下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向（xiàng）閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體（tǐ）被排（pái）出。這種（zhǒng）工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供（gòng）油（yóu） 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套（tào），安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對（duì）於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙（xì），則不能保證（zhèng）液（yè）壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙（xì），同時（shí）也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本（běn）身自動調整工作壓（yā）力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即（jí）縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減（jiǎn）壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明（míng）出（chū）油閥（fá）副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換（huàn）出油閥（fá）副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。