柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高（gāo）壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般（bān）為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中（zhōng）的乳化液泵一（yī）般都是（shì）臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配（pèi）合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回（huí）程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵（bèng）耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度（dù）高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下（xià），改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而（ér）定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計（jì）克（kè）服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動（dòng）機器後，必（bì）須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需（xū）外（wài）力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸（zhóu）垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了（le）開環控製。支（zhī）承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來（lái）進行（háng）工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油行程的（de）變化而變（biàn）化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國（guó）產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循（xún）環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時（shí），在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱（zhù）塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞（sāi）向一個方（fāng）向運（yùn）動時缸（gāng）內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套（tào）的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整（zhěng）到（dào）統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套（tào）外（wài）徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修（xiū）複（fù）缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術（shù）”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液（yè）壓油（yóu）的清潔（jié）度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承（chéng）出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三（sān）對磨（mó）擦副的正常間隙，同（tóng）時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過（guò）此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承（chéng）的英文字母和（hé）型（xíng）號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸（zhóu）承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來（lái）調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱（zhù）塞（sāi）泵存在（zài）無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而（ér）節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能（néng）耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜（xié）約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓（yā）環帶是（shì）否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換（huàn）控製套。