柱塞泵是液壓（yā）係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞（sāi）泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓（yā）機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥（wò）式柱塞泵是由（yóu）幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使（shǐ）用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克（kè）服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏（piān）磨（mó）的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的（de）液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一（yī）種新（xīn）型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直（zhí）的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的（de）靜壓（yā）平衡（héng）采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度（dù）配合; 

三、工（gōng）作階（jiē）段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的（de）要求不（bú）同（tóng），以柱塞行（háng）程，泵缸中心距（jù）和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和（hé）工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業（yè），滿足以上行（háng）業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時（shí），在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上（shàng）的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運（yùn）動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上（shàng）供油，當（dāng）上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室（shì）低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關閉（bì），停止（zhǐ）供油。此（cǐ）後（hòu）柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧（huáng）的作用（yòng）下，柱塞（sāi）又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單（dān）向閥，並且（qiě）方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就（jiù）形成了（le）連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用（yòng）更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗（tú）或電（diàn）噴（pēn）塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油（yóu）。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承（chéng）油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意（yì）原（yuán）軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對（duì）換（huàn），目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節（jiē）壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間的（de）間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。