柱塞泵（bèng）是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額（é）定壓力高、結（jié）構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為（wéi）單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸（gāng）體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複（fù）運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由（yóu）偏心（xīn）軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動（dòng）機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板（bǎn）與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大（dà）類（lèi）。閥配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）存（cún）在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高（gāo）壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度（dù）快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能（néng）力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流（liú）軸上。位（wèi）於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作（zuò）用，柱塞將（jiāng）作往複運（yùn）動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的（de）兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支（zhī）承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在（zài）噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變（biàn）的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同（tóng），以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的（de）需要。國產（chǎn）係列噴油泵的（de）工（gōng）作（zuò）原理和結構型式基（jī）本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流（liú）輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程L是不變的（de），由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而（ér）變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸（tū）輪（lún）軸上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的（de）凸起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝（gōu）通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原（yuán）理介紹，一個（gè）柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入（rù）缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運（yùn）動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一（yī）組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰（tài）膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法（fǎ）如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手（shǒu）工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢（jiǎn）查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查（chá），檢查（chá）葉輪邊（biān）沿是（shì）否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙（xì）是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的（de）使（shǐ）用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現（xiàn）滾柱（zhù）表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采（cǎi）用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節（jiē），使其工作壓（yā）力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞（sāi）泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器（qì）後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設（shè）備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式（shì）更大（dà） 優點就是能（néng）降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進（jìn）油口（kǒu）。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良（liáng）好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台（tái）階或傷痕現象（xiàng），必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上（shàng）端（duān）時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必（bì）須更換控製套。