柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用（yòng）於（yú）高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為（wéi）單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結（jié）構組成主要（yào）有（yǒu）偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排（pái）量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支（zhī）架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形（xíng）零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓（yā）力（lì）供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動（dòng）機器，會對（duì）液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距（jù）實（shí）現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根（gēn）據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設（shè）計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次（cì）啟動（dòng）機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的（de）自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓（yā）泵大（dà）都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分（fèn）為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）是活塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方向與驅動（dòng）軸垂直的（de）柱塞泵（bèng）。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫（héng）向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依（yī）靠離心力（lì）和液壓（yā）力壓（yā）在定於（yú）內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏（piān）心（xīn）作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定（dìng）於偏（piān）心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的（de）進出（chū）通過泵（bèng）體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複（fù）運（yùn）動所產生的（de）容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通（tōng）過上（shàng）述討論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了（le）時刻，從而（ér）改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係（xì）列化是根（gēn）據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油（yóu）量的要求不（bú）同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和（hé）結（jié）構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的（de）工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等（děng）特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而（ér）變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油（yóu）結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下（xià）迅速關閉（bì），停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開（kāi）始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動（dòng）時（shí），將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的（de）三種（zhǒng）方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂（lè）泰（tài）膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每（měi）日需對柱（zhù）塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重（chóng）要（yào）的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚（hòu）度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發（fā）現滾（gǔn）柱（zhù）表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等（děng）級（jí）和載（zǎi）荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而（ér）造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良（liáng）好，否則（zé）應（yīng）更（gèng）換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。